DANNI ESTETICI: un graffio nella parte sinistra anteriore
DESCRIZIONE: la moto si presenta in ottime condizioni non necessita di nessun lavoro da eseguire oltre lo pneumatico posteriore ( in caso di sostituzione il prezzo dello pneumatico ammonta a circa €.160,00 circa, montaggio incluso )
SPEDIZIONE NON INCLUSA
TIPO2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, doppio asse a camme in testa, 4 valvole per cilindro
CILINDRATA500cc
ALESAGGIO X CORSAø69x66.8mm
RAPPORTO DI COMPRESSIONE11.5:1
POTENZA MASSIMA35 kW (47,6 Cv) @ 8500rpm
COPPIA MASSIMA46N·m (4,6 kgm) @ 6000rpm
LUBRIFICAZIONEForzata a carter umido
ALIMENTAZIONEIniezione elettronica con corpo farfallato ø 37 mm
IMPIANTO DI SCARICOCon sistema catalizzato e sonda lambda
OMOLOGAZIONEEuro 5
FRIZIONEIn bagno d'olio
CAMBIO6 velocità
TRASMISSIONE FINALEA catena
ACCENSIONEECU BOSH MSE 6.0
CANDELANGK CR8E
AVVIAMENTOElettrico
RAPPORTO DI CAMBION/A
TRASMISSIONE PRIMARIAN/A
CONSUMI4,2l/100km
EMISSIONI CO298g/km
TELAIO
TELAIOTelaio in tubi in acciaio
SOSPENSIONE ANTERIOREForcella upside-down con steli ø 50mm regolabile nel freno estensione
ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE125mm
SOSPENSIONE POSTERIOREForcellone oscillante con mono ammortizzatore laterale regolabile nel precarico molla e freno estensione
ESCURSIONE AMMORTIZZATORE POSTERIORE51mm
FRENO ANTERIOREDoppio disco semiflottante ø320 mm con pinza radiale 4 pistoncini e ABS
TIPO CERCHIO ANTERIOREIn lega di alluminio
DIMENSIONI CERCHIO ANTERIORE17” x 3.50” DOT
FRENO POSTERIOREDisco singolo ø260 mm con pinza flottante a singolo pistoncino
